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近日,孟加拉國吉大港連續(xù)發(fā)生罷工事件,嚴重干擾了港口的集裝箱運輸業(yè)務(wù)。這一系列罷工事件始于2月4日,由卡車司機協(xié)會發(fā)起,并隨后波及到拖車司機群體,給港口運營帶來了重大挑戰(zhàn)。
2月4日,吉大港DC公園發(fā)生一起交通事故,隨后卡車司機與保安發(fā)生沖突。為抗議該事件,卡車司機封鎖了港口大門和道路,導致集裝箱運輸業(yè)務(wù)中斷。貨代巨頭Kuehne+Nagel報告稱,盡管在2月5日達成了臨時協(xié)議,但由于卡車司機在次日再次舉行抗議,要求逮捕涉案人員,業(yè)務(wù)并未持續(xù)恢復。支線船只因此閑置在泊位,等待港口恢復運作。
經(jīng)過近34小時的停工后,集裝箱運輸于2月6日早些時候重新開始。然而,業(yè)務(wù)流程的恢復并不順利。當天上午,拖車司機也發(fā)起了罷工,要求關(guān)閉特區(qū)公園。據(jù)抗議的司機和工人稱,他們之所以發(fā)起罷工,是因為與DC公園沖突有關(guān)的案件被提起訴訟,他們擔心被捕而拒絕駕駛車輛。
這次罷工導致Patenga-Agrabad公路交通嚴重擁堵,吉大港港口的裝卸作業(yè)再次受到干擾。罷工持續(xù)到當天下午,期間搬運工司機表示將繼續(xù)罷工,直到他們要求關(guān)閉DC公園的要求得到滿足為止。
Chattogram原動力工會主席Selim Khan證實,工會曾在前晚的會議上得到當局保證,DC公園將從6日開始關(guān)閉。然而,當工人們發(fā)現(xiàn)公園仍然開門時,他們再次開始了罷工。罷工一直持續(xù)到晚上9點左右,在與副關(guān)長進行會談后暫時取消。
然而,罷工事件并未就此結(jié)束。由于Sitakunda警方立案,卡車司機恢復了罷工,導致持續(xù)的混亂。許多司機要求撤銷與DC公園沖突有關(guān)的案件,否則不會復工。此外,一些司機還對罷工期間缺乏領(lǐng)導表示失望,認為工會領(lǐng)導人未能清楚地傳達信息,導致了混亂和罷工的延長。
這次罷工事件對吉大港的交通運輸和港口運營造成了嚴重影響。Patenga-Agrabad路線上出現(xiàn)了長時間的交通擁堵,許多通勤者被迫步行前往目的地。同時,一些運輸公司的貨物被困在港口無法離開,給經(jīng)營者帶來了重大損失。
吉大港作為孟加拉國的重要港口,其運營的穩(wěn)定性和效率對于國家的經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。政府和相關(guān)部門需采取有效措施,加強港口管理和協(xié)調(diào),確保港口運營的順暢和高效。同時,工會和勞動者也需要通過合法途徑表達訴求,維護自身權(quán)益,避免采取過激行動影響港口運營和社會秩序。
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